新興国におけるクルマの近未来

乗用車は2010年末で7億台、そのほとんどがOECD加盟国 (米国/欧州の保有率70/50%、中国/インドは5%以下) の所有だが、2035年には約17億台に増加すると想定されており、増加分のほとんどがOECD域外で使用されると想定されている。これは、貨物車の場合も同様である。 　現在の日本の自動車産業は、世界的に強い。しかし、これを2035年まで継続出来るだろうか。携帯系がOECD域外での急激なマーケット拡張 (4億台 vs 50億台) に対応出来なかった轍を踏まない方策は有るのか。 　未来への確固たる処方箋はまだ明確になっていないが、ICT産業の歴史からヒントを得ることも重要だろう。講演者は40年弱ICT産業のR&Dに携わってきた経験から、処方箋の一部を提案する。

1. この10年間の携帯マーケットの動向
2. それから推定する自動車マーケットの予測
3. マーケットの劇的な変化の要点
4. 何故、日本のICT業界は対応出来なかったか
5. 自動車マーケットの2分化
6. 新興国マーケットも2つに分化
7. チリ型:第1次産業の革新に向けた方向へ
8. 東南アジア型:125ccオートバイからの進展
9. まとめ
10. 質疑応答/名刺交換