自動車プラスチックの“これから”を考える

セミナーに申し込む
オンライン 開催

本セミナーでは、軽量化、高級化、低環境負荷化等など、自動車を取り巻くトレンドを踏まえてプラスチック材料への要求特性を解説いたします。

日時

開催予定

プログラム

政府の温暖化防止に対しての考えは世界の常識とはずれていると感じている。世界は温暖化を防ぐには、2050年に温暖化ガスを実質ゼロにするためには何をしなければならないかは真剣に考えている。2050年にカーボンゼロに向かうにはそんなに優しいことではない。EVなのかFCVなのか、それともHEVでいいのか、考えていかなければならない。  そして最近はサーキュラーエコノミに対してもこれまでのリサイクルに対しての取り組みは欧州などは一段と変化している。2050年のクルマはどうなっているのか、それに対してプラスチックはどのように貢献しなければならないか。そんな思いを伝えたいと思う。

  1. 自動車産業の現状と課題
    1. 日本自動車産業の成長と成熟、そして今
    2. 開発のキーワードはCASEで
  2. 世界はカーボンニュートラルを目指す
    1. これまでの温暖化 (沸騰化) の状況
    2. 2050年に向けた各国の目標
    3. 温暖化防止のための各国自動車の目標
    4. EVは本当にCO2を少なくするのだろうか
  3. 次世代車の材料課題
    1. 次世代車はエネルギーの有効活用
    2. 電動化のための部品に対する材料課題
      1. 電池、モーター、インバーターの課題
      2. その他の周辺部品の課題は
    3. プラスチックによる軽量化
      1. 軽量化への取り組み
      2. 有効に軽量化を実現するには
  4. 内装で求められるのは高級感
  5. 材料適用をカーボンニュートラルから見ると
    1. 軽量化材料のカーボンニュートラルから見た視点
    2. バイオプラスチックはCO2を減らせるだろうか
  6. サーキュラーエコノミーとプラスチック問題
    1. これまでのリサイクルとサーキュラーエコノミーの違い
    2. 欧州のリサイクルと日本のリサイクルの現状
    3. 欧州のELVのリサイクルの現状と目標
    4. 材料リサイクルとケミカルリサイクル
    5. サーキュラーエコノミーとカーボンニュートラルの関係
  7. まとめ (これからの社会をどう読むか)
    1. エネルギー効率から見る未来の自動車
    2. 今後の自動車は、使われる樹脂は

受講料

複数名受講割引

アカデミー割引

教員、学生および医療従事者はアカデミー割引価格にて受講いただけます。

ライブ配信セミナーについて