電気自動車 (EV Electric Vehicle) は、低炭素な運輸機器として急速に普及が進んでいます。その理由として、エンジン車と電気自動車の比較から電気自動車のエネルギー効率とトルクの優位性を示します。カーボンニュートラルの取組として、電気自動車のシェアが50%を超えたノルウェーの現状と取組について紹介します。
次に、ハイブリッドカーであるプリウスのパワーコントロールユニット (PCU) を解体・評価した結果について解説し、モータの駆動回路が昇圧チョッパ回路とインバータ回路から構成されていることを示します。さらに、昇圧チョッパ回路とインバータ回路の回路動作と設計パラメータについて説明します。
最後に、電気自動車用モータとして使われる永久磁石同期モータの特性を説明し、インバータと永久磁石同期モータをつなぐベクトル制御を紹介します。
- 電気自動車を巡る最新動向 (1時間)
- 電気自動車の概要 分類・歴史・動向
- 電気自動車販売シェアが50%を超えたノルウェーの戦略
- 主要メーカの電気自動車への取組み
- 電気自動車とエンジン自動車の比較 トルクに注目して
- 実際のハイブリッドカーで電動ユニットを調べる
- EVを支えるパワーエレクトロニクス
- EVのモータ駆動回路
- EVモータ駆動回路の昇圧チョッパとインバータ回路
- 昇圧チョッパ回路の構成と動作原理
- 昇圧チョッパの設計パラメータ
- インバータ回路の構成と動作原理
- インバータ回路の設計パラメータ
- ハイブリッドカー用電動ユニットの動作解説
- EVに使われる永久磁石同期モータ
- フレミングの法則にしたがうモータの基本動作
- EVに永久磁石同期モータが使われる理由
- 永久磁石同期モータを直流モータのように扱うベクトル制御原理
- 永久磁石同期モータ制御のかなめ 2つのトルク
- 永久磁石同期モータを駆動するための装置構成
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