日時
- 2018年12月14日 10時30分〜 2018年12月14日 16時30分
中止
プログラム
電動車両の増大や自動運転化の趨勢において、これから自動車はますます大電力機器、高周波機器、高速通信線等が狭い車体内部にぎっしり詰め込まれ、そのEMC対応は一層困難になると考えられます。これに対応するためには幅広い技術力が要求されますが、ここでは一度基礎に立ち返る必要があると考え、事例を含めながら、回路基板パターン設計からグラウンドの取り扱いを始めとし、シールドも含めた電子機器の構造やシールド線等の配線材の取り扱いまで、極力物理的考察を加えた上で、車載電子機器のEMC対応設計について述べさせて頂きます。
- 車載電気電子システムの概要と取り巻くEMC環境
- 車載電気電子システムの現状と将来動向
- 取り巻くEMC環境と自動運転化時代を見据えたEMCの課題
- 電子機器単体と自動車へ搭載した場合のEMC設計要件
- 車載電子システムが作る低周波と高周波の雑音とその特徴
- 自動車内におけるノーマルモードとコモンモードの雑音電流
- 電子機器単体設計時のポイントと車載化における設計のポイント
- 電子機器単体におけるEMC設計
- ノーマルモード雑音電流流入出の低減検討
- 配線における電力伝送の物理的考察
- 雑音電流流入出の少ない回路基板パターンの設計
- 低周波大電力回路と高周波小信号回路の両立
- マイコンからの流出雑音電流の低減事例
- デカップリング用デバイスの考察
- コモンモード雑音電流流入出の低減検討
- コモンモード雑音電流を抑える筐体構造と回路グラウンドの取り扱い
- 放熱を必要とする素子の取り扱い
- 放射雑音の抑制
- 電磁シールド材の種類と原理
- 金属筐体による電磁シールドの効果とその弊害
- 金属筐体化した場合に増加する入出力伝導雑音電流の抑制検討
- ノーマルモード雑音電流流入出の低減検討
- 自動車への搭載状態におけるEMC性能の確保
- 自動車内の装着場所の電磁環境に関わる環境への配慮
- 高周波システム間での配線間クロストークによる不具合対策事例と考察
- 低周波の電磁誘導による不具合対策事例と考察
- コモンモード雑音電流流入出による不具合対策事例と考察
- コモンモード雑音電流によるEMIとEMSの対策
- モータのPWM制御におけるコモンモード雑音電流の対策
- HEVのシステム構成例とコモンモード雑音電流の考察
- 自動車内の装着場所の電磁環境に関わる環境への配慮
- 配線の検討
- 対雑音性能を考慮した配線材と自動車内における取り扱いの現状
- シールド線の電磁遮蔽原理と取り扱い
- 不平衡 – 平衡変換とインピーダンス不整合によるノイズの放射と対策検討
- 一点接地と多点接地の評価とその物理的考察
- 自動車内におけるワイヤハーネスの配策と雑音電流伝送の考察
- EMC設計の手順とDRのポイント
- 質疑応答・名刺交換
会場
受講料
- 1名様: 42,750円(税別) / 47,025円(税込)
- 複数名: 22,500円(税別) / 24,750円(税込)
複数名同時受講の割引特典について
- 2名様以上でお申込みの場合、
1名あたり 22,500円(税別) / 24,300円(税込) で受講いただけます。- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 42,750円(税別) / 46,170円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 45,000円(税別) / 48,600円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 67,500円(税別) / 72,900円(税込)
- 同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
- 受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
- 請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
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