これからの自動車用エンジンにおける高効率化の考え方と最新技術動向

政策誘導によるEVシフトの動きが広がる中、自動車用エンジンにおいても低炭素化の要求に応えるためのさらなる高効率化が必須となっている。 　本講座では、排ガス・燃費規制や社会環境の変化に対してこれまで培われてきた自動車用エンジンにおける様々な要素技術や制御の進化を俯瞰するとともに、最新技術の現状と将来動向について講述する。

1. 自動車を巡る状況
   1. モータリゼーションと社会的背景/環境・エネルギー問題
   2. 排ガス規制および燃費基準の強化
2. エンジンのサイクルと熱効率
   1. 理論サイクルと実際のサイクル/ヒートバランス
   2. サイクル効率向上の考え方/等容度/冷却損失
   3. ガソリンエンジンとディーゼルエンジン
      • 燃焼方式・形態
      • 出力特性
      • 使用燃料
3. 自動車燃費向上とエンジン高効率化
   1. 高圧縮比化/ノック制御
   2. リーンバーン/EGR/ポンプ損失低減
   3. 燃焼安定性向上/機械損失低減
4. 部品・要素技術の進展と高効率化ポテンシャル
   1. エンジン可変システム
      • 動弁系
      • 圧縮比
      • 気筒休止
      • 吸気系
      • ターボ
   2. 点火装置
      • 火花エネルギー強化
      • プラズマジェット
      • レーザ
      • マイクロ波プラズマ
   3. 廃熱回収
      • ランキンサイクル
      • 熱電素子
      • 燃料改質
5. 燃焼制御技術の動向
   1. 過給ダウンサイジング
   2. HCCI/RCCI
6. 代替燃料と次世代パワートレイン
7. 将来展望
• 質疑応答・名刺交換