日時
- 2018年4月5日 12時30分〜 2018年4月5日 16時30分
開催予定
プログラム
- 炭素繊維強化プラスチック (CFRP) の技術全体の概観
- CFRPを構造に適用する理由
- CFRP成形技術のロードマップ
- 熱可塑性CFRP (CFRTP) の種類、性能と価格、粘度の特徴
- CFRTPと熱硬化性CFRP (CFRTS) の比較
- 圧縮強度はCFRTPの方が低くなる: その理由の説明
- 粘り強さ (破壊靭性) はCFRTPの方が高くなる: その理由の説明
- 疲労強度はCFRTPの方が高くなる: その実例紹介
- 航空機構造へのCFRTPの適用事例紹介: オランダのFokker社が先導
- フォッカー社のCFRTP技術ロードマップ
- CFRTPの成形方法の概略
- 大型旅客機 (エアバスA380) 主翼前縁 (J – Nose) へのガラス繊維/PPS構造の適用
- ガルフストリームG650を対象としたCFRTP尾翼デモ構造の開発
- 舵面などへ適用するCFRTP「折り紙」技術の開発
- CFRTPを胴体全体に適用するための技術開発事例
- アグスタ – ウェストランド社製ヘリAW169の尾翼のCFRTP構造
- Fokker社以外のCFRTP部品の開発: エアバスA350のClip
- 自動車構造へのCFRTPの適用:
名古屋大学ナショナルコンポジットセンター (NCC) の技術開発プロジェクト紹介
- プロジェクトの背景と欧州の技術動向
- 我が国でのCFRTP (CFRTSも含む) の自動車への適用事例
- 2017年3月のJECショーでの欧州の最新のCFRTP適用事例紹介
- NCCプロジェクトでの実施目標と実施体制
- 基礎技術としているLFT – D技術の概要と長所・欠点
- NCCプロジェクトの開発目標と技術課題、研究開発の進捗状況
- NCCプロジェクトで使用する設備とシャーシ部材成形例、フロアパネル成形のビデオ
- 各部材の接合方法: NCCでは超音波融着を使用: その原理と接合例
- プロジェクト目標であるLotus Elise シャーシ完成品の紹介
- 結言
- 質疑応答
会場
受講料
- 1名様: 46,278円(税別) / 50,905円(税込)
案内割引・複数名同時申込割引について
R&D支援センターからの案内登録をご希望の方は、割引特典を受けられます。
案内および割引をご希望される方は、お申込みの際、「案内の希望 (割引適用)」の欄から案内方法をご選択ください。
複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 23,139円(税別) / 24,990円(税込) で受講いただけます。
- R&D支援センターからの案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 43,750円(税別) / 47,250円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 46,278円(税別) / 49,980円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 69,417円(税別) / 74,970円(税込)
- R&D支援センターからの案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 46,278円(税別) / 49,980円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 92,556円(税別) / 99,960円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 138,833円(税別) / 149,940円(税込)