ドライバーの疲労特性評価と車載表示機器の設計

第1部 生体反応、体動からみるドライバの疲労・漫然特性評価

(2016年9月23日 10:00〜12:00)

　ここでは、自動車運転時における官能評価、生体反応や体動から、ドライバの疲労特性を見出し、ドライバの疲労特性を定量的に評価する方法について説明する。 　また、疲労により、漫然とした状態で運転するおそれがある。その検出方法と評価について述べる。

1. 緒論
2. 生体反応、ドライバの疲労特性評価実験
   1. 測定項目
      1. 主観量
      2. 生理指標
      3. 姿勢
      4. ビデオ録画
   2. 実験条件
3. 実験結果
   1. 主観評価
   2. 生理指標
   3. 体動の指標
4. 疲労特性予測モデル
5. 漫然運転状態の検出および評価
6. 結論
• 質疑応答

第2部 車載表示機器の視認負荷とドライバー運転行動の関係

(2016年9月23日 13:00〜14:30)

1. 視覚情報提示実験
   1. 実験装置
   2. 提示情報
   3. 被験者
   4. 情報提示方法
   5. 実験手順
2. 実験結果
   1. 視線移動に関する特徴量の定義
   2. ディスプレイ視認回数の比較
   3. ディスプレイ視認時間の比較
   4. 前方視認時間の比較
   5. 総視認時間の比較
   6. 交差点における停止行動
3. 総合評価
• 質疑応答

第3部 使いやすい表示-操作系の設計のための人間工学

(2016年9月23日 15:00〜17:00)

　本講演では、使いやすい表示-操作系の設計のための条件について、人間工学の観点から、易しく解説する。短期記憶への負担、Hickの法則、マッピング、位置のコンパチビリティ、動きのコンパチビリティ、近接性のコンパチビリティなどの設計原則を述べる。 　設計原則の具体例として、位置のコンパチビリティ原則に従った自動車用表示-操作系の設計について、実際の実験データを交えて、その理解を深める。

1. 使いやすい表示-操作系の条件
2. 短期記憶への負担
3. Hickの法則
4. マッピング
5. 位置のコンパチビリティ
6. 動きのコンパチビリティ
7. 近接性のコンパチビリティ
8. 位置のコンパチビリティの原則に従った自動車用表示-操作系の設計
   1. 実験方法
   2. 実験結果の解析
   3. 実験結果の解釈・考察
   4. まとめ
• 質疑応答