本セミナーでは、燃料電池車の機構システム、昇圧DC-DCコンバータの基本回路構成・制御方式、DC-DCコンバータの冷却システム・ノイズ対策技術、次世代パワー半導体の課題と対応について解説いたします。
日時
- 2016年1月25日 12時30分〜 2016年1月25日 16時30分
開催予定
プログラム
- 自動車用48Vシステムの概略
- 従来車両、日本国内ハイブリッドカーとの違い
- 48Vシステムのメリット・デメリット
- 48Vシステムが自動車の燃費に与える影響
- 48Vシステムの具体的なプロトタイプ紹介
- 48Vシステムの代表的な関連部品 (何がどう変わるか?)
- Vシステムの適用効果
- 48Vシステム適用が効果的な車種
- 48Vシステムとストロング・ハイブリッドシステムとの導入費用比較
- 48Vシステム導入により変化する補機類
- 48Vシステム用補機類の全種類表記表
- プロトタイプ機紹介
- ボッシュ社製48Vシステム
- コンチネンタル社製48Vシステム
- Valeo社製48Vシステム
- Hella社製48Vシステム
- 電動ターボチャージャの概略
- 電動ターボチャージャの基本
- 電動ターボチャージャのプロトタイプ紹介 (アウディ事例)
- 電動ターボチャージャに要求される技術要件
- 48Vシステムにおける電動ターボチャージャ
- 次世代電動ターボチャージャ
- SRモータの基本
- SRモータの駆動回路
- SRモータの実機システムと実験結果
- IGBTによるSRモータ駆動の限界と問題点
- 次世代電動ターボチャージャ用電力変換器
- SiCパワー半導体の駆動方法
- GaNパワー半導体の駆動方法
- SRモータ駆動回路へのSiCをメインにしてパワー半導体の適用
- SiCパワー半導体によるSRモータ駆動実験結果
- Vシステム用バッテリに関する最新技術動向
- リチウムイオンバッテリの寿命問題
- リチウムイオンキャパシタの性能進化状況
- 電動ターボチャージャ用ハイブリッド・リチウムイオン電源システムの提案
- ハイブリッド・リチウムイオン電源システムの実証評価
- 質疑応答
会場
受講料
- 1名様: 47,500円(税別) / 52,250円(税込)
- 複数名: 42,500円(税別) / 46,750円(税込)
複数名同時受講割引について
- 2名様以上でお申込みの場合、
1名あたり 42,500円(税別) / 45,900円(税込) で受講いただけます。- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 47,500円(税別) / 51,300円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 85,000円(税別) / 91,800円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 127,500円(税別) / 137,700円(税込)
- 同一法人内による複数名同時申込みのみ適用いたします。
- 受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
- 他の割引は併用できません。