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FCV (燃料電池車) 用パワーコンバータの機構とその熱・ノイズ対策技術

会場 開催
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本セミナーでは、大電力駆動に対応したパワーコンバータのあり方について、トヨタの「ミライ」をベースに解説を行います。新しい回路方式と制御手法、熱対策とノイズ対策について、現状のトヨタの対策手法について紹介いたします。

日時

開催予定

プログラム

次世代型自動車は、これまでのハイブリッドカーや電気自動車とは全く異なる機構で駆動される。そして電気系システムにおいても、同様に全く新しい技術が導入されている。特に従来のハイブリッドカーでは補助的に駆動されていた電気動力部は、燃料電池車ではそれのみしか持たず、車両駆動のために電力を制御するパワーコンバータ部の負担が飛躍的に大きくなる。 　本セミナーでは、次世代型自動車で必ず必要となる大電力駆動に対応したパワーコンバータのあり方について、トヨタの「ミライ」をベースに解説を行う。新しい回路方式とその制御手法はもちろんながら、特に問題となるのがパワーコンバータの熱対策とノイズ対策である。その現状のトヨタの対策手法についても紹介し、今後の次世代自動車のパワーコンバータの未来を模索する。

  1. FCV (燃料電池車) のしくみ
    1. ハイブリッドカーと燃料電池車の違い
    2. 電気自動車と燃料電池車の違い
    3. 燃料電池車の駆動方法
    4. 燃料電池車に搭載される各部品の配置図
  2. FCV (燃料電池車) に搭載されたパワーコンバータ
    1. 燃料電池とパワーコンバータの実際の搭載の様子
    2. 昇圧DC-DCコンバータ部の内部の様子
    3. 昇圧DC-DCコンバータの回路構成
    4. ハイブリッドカーと燃料電池車の昇圧DC-DCコンバータコンバータの違い
  3. 燃料電池車用昇圧DC-DCコンバータの駆動方法
    1. インターリーブDC-DCコンバータの有効性
    2. マルチフェーズDC-DCコンバータの小型化原理
    3. マルチフェーズDC-DCコンバータの制御手法
    4. マルチフェーズDC-DCコンバータの理想相数の設計手法
  4. 燃料電池車用昇圧DC-DCコンバータの熱・ノイズ対策
    1. マルチフェーズDC-DCコンバータの高効率駆動方法
    2. マルチフェーズDC-DCコンバータの熱対策の現状
    3. マルチフェーズDC-DCコンバータのノイズ対策手法
    4. 他社のマルチフェーズDC-DCコンバータへの取り組みの状況
    • 質疑応答・名刺交換

会場

品川区立総合区民会館 きゅりあん
140-0011 東京都 品川区 東大井5丁目18-1
品川区立総合区民会館 きゅりあんの地図

受講料

  • 1名様: 38,000円(税別) / 41,800円(税込)
  • 複数名: 20,000円(税別) / 22,000円(税込)

複数名同時受講の割引特典について

  • 2名様以上でお申込みの場合、
    1名あたり 20,000円(税別) / 21,600円(税込) で受講いただけます。
    • 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 38,000円(税別) / 41,040円(税込)
    • 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 40,000円(税別) / 43,200円(税込)
    • 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 60,000円(税別) / 64,800円(税込)
  • 受講者全員が会員登録をしていただいた場合に限ります。
  • 同一法人内(グループ会社でも可)による複数名同時申込みのみ適用いたします。
  • 受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
  • 請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
    申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。
  • 他の割引は併用できません。
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