自動車エンジンのダウンサイジング技術

日時

中止

ダウンサイジングの追求
1. ダウンサイジング化の現状
2. 必要なエンジンパワー
3. 都会と郊外、高速道路運転条件の再検討
4. パワーウエイトレシオの追求
5. 強度バランス・熱バランス
ハイブリッドシステムでのエンジンの位置づけ
1. 現行のハイブリッドシステム
2. エンジンは発電機駆動源か
3. 加速・増速時での考え方
4. 簡易ハイブリッドシステムの検討事例
パワーウエイトレシオを阻害する要因
1. ガソリンエンジンのウイークポイント
2. ディーゼルエンジンのウイークポイント
ダウンサイジングの設計ポイント
1. 軽量化の追求
2. リング2本化のための検討
3. リング2本化によるピストン質量低減
4. 過大加熱を防止して熱バランスを改善する
5. フリクション低減の追求
6. スロットルレス化の追求
ターボチャージャとの組み合わせ
1. 主要自動車メーカのガソリンターボエンジンの動向
2. ダウンサイジングとターボチャージャの関連
3. ターボエンジンの構造とそのメリット&デメリット

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